Grönland ist ein Ort wie kein anderer. Wir haben keinen Zweifel daran, dass Sie von dem, was Sie dort sehen und erleben, mehr als beeindruckt sein werden, und wir freuen uns immer darauf, Passagiere zu diesem fantastischen Zielort zu befördern.
Eine Reise nach Grönland ist das ganz große Abenteuer: in Bezug auf die Natur, das Wetter und auf anderen Elemente. Sie geht allerdings auch mit einigen Herausforderungen einher. Wir möchten einige unserer lokalen Sachkenntnissen mit Ihnen teilen, damit Ihr Grönland-Reiseerlebnis reibungsloser verläuft.
Reisende zieht es nach Grönland, weil sie seine unglaublichen Landschaften und seine Abgeschiedenheit erleben wollen. Die unberührte Natur und die abgeschiedene Lage tragen aber auch dazu bei, dass Reisen nach oder innerhalb von Grönland machmal zu einer Herausforderung werden. Darüber hinaus verfügt das Land nur über eine beschränkte Infrastruktur.
Alle Fluggesellschaften sehen sich bei Flügen nach und von Grönland mit den gleichen Vorschriften und Herausforderungen konfrontiert. Wir sind eine Fluggesellschaft, die sich mit den Bedingungen (und dem Wetter!) in diesem Teil der Welt auskennt. Wir setzen alles daran, dass Ihre Reise nach und von Grönland reibungslos verläuft.
Wir hoffen jedoch, dass Sie Verständnis dafür haben, dass es auf Grönland-Reisen manchmal zu unvermeidbaren Störungen kommen kann. Wir gehen keine Kompromisse bei der Sicherheit ein. Wir müssen manchmal flexibel sein und dass bedeutet, dass auch von Ihnen u. U. eine gewisse Flexibilität gefordert wird. Das geschieht nicht leichtfertig.
Aufgrund der Unvorhersehbarkeit von Reiseunterbrechungen empfehlen wir, dass Sie Ihre Grönland-Reiseplanung flexibel gestalten.
Das umfasst vielleicht einen Puffertag (oder mehr) vor und nach Ihren eigentlichen Reiseterminen, um Stress zu vermeiden, falls es zu Verspätungen kommt.
Beispiele:
Bevor Sie nach Grönland reisen, sollten Sie unbedingt überprüfen, ob Sie uns aktuelle Kontaktdaten (insbesondere E-Mail-Adresse und Handy-Nummer) zur Verfügung gestellt haben. Nur so können wir Sie kontaktieren, falls sich Flugänderungen ergeben.
Sie können diese Daten unter Buchung verwalten überprüfen und aktualisieren.
Bei einer Flugverspätung oder -stornierung kontaktieren wir Sie so früh wie möglich per E-Mail oder Telefon. Wir erläutern Ihnen die nächsten Schritte und informieren Sie, bei welchen Dienstleistungen wir Ihnen behilflich sein können. Um mehr über unsere Verspätungs- und Stornierungsrichtlinien zu erfahren oder um mit einem Mitglied unseres Teams zu sprechen, besuchen Sie bitte unseren Kundenbetreuungshub.
Nachstehend finden Sie weitere Reisehinweise und nützliche Informationen für Grönland:
Grönland ist riesig. Aber seine Bevölkerungszahl ist klein (nur 56,500). Seine Flughäfen sind ebenfalls klein – sogar in den besucherstärksten Gegenden wie in der Hauptstadt Nuuk und in der UNESCO-gelisteten Region Ilulissat.
Die grönländischen Flughäfen, die wir anfliegen, sind vorwiegend klein und haben kurze Start- und Landebahnen, die nur kleinere Flugzeuge wie unsere De Havilland Canada (DHC) Dash 400 und 200 (mit jeweils 76 bzw. 37 Sitzplätzen) nutzen können. Wir setzen die Dash-Flugzeuge auch auf unseren Inlandsstrecken in Island ein.
Nur einer der Flughäfen, die wir anfliegen, hat eine Start- und Landebahn, die für unsere Boeing-Flugzeuge geeignet ist. Im Juli und August fliegen wir einmal wöchentlich mit unserer Boeing MAX 8 (mit einer Kapazität von 160 Sitzplätzen) von Island nach Narsarsuaq (UAK).
Icelandair-Passagiere, die nach Grönland reisen, können Flüge zu 4 Flughäfen im ganzen Land buchen. Einige unserer Routen sind jedoch saisonabhängig.
Wir haben ganzjährig Direktflüge von Keflavík nach Nuuk und Kulusuk sowie im Sommer nach Ilulissat und Narsarsuaq (und zusätzliche Flügen im Winter nach Ilulissat) im Angebot. Icelandair nutzt gelegentlich Kangerlussuaq* für eine Zwischenlandung zum Nachtanken.
Die Start- und Landebahnen in Nuuk und Ilulissat werden derzeit erweitert und die Flughafenterminals durchlaufen ebenfalls einen Umbau.
Der neue Flughafen bei Nuuk wird am 28. November 2024 eröffnet und ist dann die Hauptdrehscheibe für Grönlandflüge.
Die neuen Einrichtungen bei Ilulissat sollen Ende 2026 in Betrieb genommen werden. Zur gleichen Zeit soll ein neuer Flughafen bei Qaqortoq in Südgrönland eröffnet werden, der den Flughafen Narsarsuaq ersetzt.
Die Flugpläne für Flüge nach und von Grönland werden nach diesen Änderungen zweifellos ganz anders aussehen, und die Flugzeuge, mit denen diese neuen Flughäfen angeflogen werden, werden sehr wahrscheinlich größere Modelle sein.
Einige Orte in Grönland haben zusätzlich zu ihren grönländischen auch dänische Namen. Das bedeutet, dass für einige Flughafencodes die dänischen Namen die Grundlage bilden. Bei Reisen nach Grönland sollten Sie diesen Umstand berücksichtigen.
Bei Reisen nach, von oder innerhalb Grönlands wird vielleicht der Flughafen Kangerlussuaq (SFJ) erwähnt. Bis zur Eröffnung des erweiterten Flughafens Nuuk ist das einer der wenigen Flughäfen in Grönland, der groß genug für Langstreckenflugzeuge ist.
Der Flughafen Kangerlussuaq ist die internationale Drehscheibe für Air Greenland. Die Fluggesellschaft fliegt mit größeren Flugzeugen von Kopenhagen nach Kangerlussuaq, wo Passagiere für ihre Anschlussflüge zu anderen Zielorten in Grönland in kleinere Flugzeuge umsteigen.
Wenn der erweiterte Flughafen bei Nuuk eröffnet wird und in Betrieb geht, wird die Anzahl der Flüge am Flughafen Kangerlussuaq reduziert und Nuuk (GOH) wird zur Luftverkehr-Hauptdrehscheibe des Landes.
Icelandair betreibt keine planmäßigen Flüge nach Kangerlussuaq. Bei Bedarf nutzen wir den Flughafen für Zwischenlandungen zum Nachtanken.
Aus Sicherheitsgründen muss bei unseren Flügen nach Grönland immer ein Ausweichflughafen geöffnet und in Betrieb sein.
Wenn der Ausweichflughafen nicht geöffnet ist oder die Witterungsbedingungen dort schlecht sind, könnte es zu Flugverzögerungen kommen, selbst wenn die Witterungsbedingungen am eigentlichen Zielort gut sind.
So können sich beispielsweise unsere Flüge nach Nuuk verzögern, wenn das Wetter am Flughafen Kulusuk an der Ostküste Grönlands schlecht ist.
Grönland ist riesig. Aber seine Bevölkerungszahl ist klein (nur 56,500). Seine Flughäfen sind ebenfalls klein – sogar in den besucherstärksten Gegenden wie in der Hauptstadt Nuuk und in der UNESCO-gelisteten Region Ilulissat.
Die grönländischen Flughäfen, die wir anfliegen, sind vorwiegend klein und haben kurze Start- und Landebahnen, die nur kleinere Flugzeuge wie unsere De Havilland Canada (DHC) Dash 400 und 200 (mit jeweils 76 bzw. 37 Sitzplätzen) nutzen können. Wir setzen die Dash-Flugzeuge auch auf unseren Inlandsstrecken in Island ein.
Nur einer der Flughäfen, die wir anfliegen, hat eine Start- und Landebahn, die für unsere Boeing-Flugzeuge geeignet ist. Im Juli und August fliegen wir einmal wöchentlich mit unserer Boeing MAX 8 (mit einer Kapazität von 160 Sitzplätzen) von Island nach Narsarsuaq (UAK).
,Icelandair-Passagiere, die nach Grönland reisen, können Flüge zu 4 Flughäfen im ganzen Land buchen. Einige unserer Routen sind jedoch saisonabhängig.
Wir haben ganzjährig Direktflüge von Keflavík nach Nuuk und Kulusuk sowie im Sommer nach Ilulissat und Narsarsuaq (und zusätzliche Flügen im Winter nach Ilulissat) im Angebot. Icelandair nutzt gelegentlich Kangerlussuaq* für eine Zwischenlandung zum Nachtanken.
,Die Start- und Landebahnen in Nuuk und Ilulissat werden derzeit erweitert und die Flughafenterminals durchlaufen ebenfalls einen Umbau.
Der neue Flughafen bei Nuuk wird am 28. November 2024 eröffnet und ist dann die Hauptdrehscheibe für Grönlandflüge.
Die neuen Einrichtungen bei Ilulissat sollen Ende 2026 in Betrieb genommen werden. Zur gleichen Zeit soll ein neuer Flughafen bei Qaqortoq in Südgrönland eröffnet werden, der den Flughafen Narsarsuaq ersetzt.
Die Flugpläne für Flüge nach und von Grönland werden nach diesen Änderungen zweifellos ganz anders aussehen, und die Flugzeuge, mit denen diese neuen Flughäfen angeflogen werden, werden sehr wahrscheinlich größere Modelle sein.
Einige Orte in Grönland haben zusätzlich zu ihren grönländischen auch dänische Namen. Das bedeutet, dass für einige Flughafencodes die dänischen Namen die Grundlage bilden. Bei Reisen nach Grönland sollten Sie diesen Umstand berücksichtigen.
Bei Reisen nach, von oder innerhalb Grönlands wird vielleicht der Flughafen Kangerlussuaq (SFJ) erwähnt. Bis zur Eröffnung des erweiterten Flughafens Nuuk ist das einer der wenigen Flughäfen in Grönland, der groß genug für Langstreckenflugzeuge ist.
Der Flughafen Kangerlussuaq ist die internationale Drehscheibe für Air Greenland. Die Fluggesellschaft fliegt mit größeren Flugzeugen von Kopenhagen nach Kangerlussuaq, wo Passagiere für ihre Anschlussflüge zu anderen Zielorten in Grönland in kleinere Flugzeuge umsteigen.
Wenn der erweiterte Flughafen bei Nuuk eröffnet wird und in Betrieb geht, wird die Anzahl der Flüge am Flughafen Kangerlussuaq reduziert und Nuuk (GOH) wird zur Luftverkehr-Hauptdrehscheibe des Landes.
Icelandair betreibt keine planmäßigen Flüge nach Kangerlussuaq. Bei Bedarf nutzen wir den Flughafen für Zwischenlandungen zum Nachtanken.
Aus Sicherheitsgründen muss bei unseren Flügen nach Grönland immer ein Ausweichflughafen geöffnet und in Betrieb sein.
Wenn der Ausweichflughafen nicht geöffnet ist oder die Witterungsbedingungen dort schlecht sind, könnte es zu Flugverzögerungen kommen, selbst wenn die Witterungsbedingungen am eigentlichen Zielort gut sind.
So können sich beispielsweise unsere Flüge nach Nuuk verzögern, wenn das Wetter am Flughafen Kulusuk an der Ostküste Grönlands schlecht ist.
,Da wir für die Mehrzahl unserer Flüge nach Grönland das kleinere Dash-Flugzeug nutzen, werden Sie feststellen, dass wir nicht das vollständige Serviceangebot wie auf unseren regulären internationalen Flüge anbieten.
An Bord der Dash ist kein WLAN und keine Bordunterhaltung verfügbar.
Wir bieten jedoch eine begrenzte Auswahl an Speisen und Getränken an. Sie dürfen gern Ihr eigenes Essen mit an Bord bringen.
Reisetipp: Die Flughäfen in Grönland sind klein und verfügen über begrenzte Einrichtungen (die meisten verfügen über kein WLAN und Speisen und Getränke sind nicht oder nur im begrenzten Umfang erhältlich). Wir empfehlen, dass Sie Snacks und eine Wasserflasche mitnehmen, wenn Sie einen Flughafen in Grönland nutzen. Das ist besonders dann praktisch, wenn es Flugverspätungen gibt und Sie nirgendwo im Flughafen Essen kaufen können.
,Da die Flugzeuge kleiner sind, liegt die Gewichtsgrenze für aufgegebenes und Handgepäck auf unseren Grönland-Flügen etwas under den Werten für unsere internationalen Flüge.
Reisetipp: Wir empfehlen Ihnen dringend, Wertsachen und notwendige Dinge – wie z. B. Medikamente – in Ihrem Handgepäck mitzuführen.
Das Wetter spielt eine wichtige Rolle dabei, was für ein Gewicht unsere Flugzeuge befördern können.
Bei widrigen Witterungsbedingungen können Gewichtsbeschränkungen gelten, und wir müssen dann das Gewicht aus Sicherheitsgründen verringern. In seltenen Fällen müssen wir einige Gepäckstücke wieder entladen und sie mit dem nächsten verfügbaren Flug versenden.
,Reisende denken häufig, dass ein Besuch in Grönland in Bezug auf Roaming, Datenverfügbarkeit und Preisgestaltung wie ein Besuch in Dänemark ist, aber dem ist nicht so. Europäer können in Grönland Roaming nicht „wie zu Hause“ nutzen.
Roaming in Grönland – d. h. der Zugriff auf das grönländische System über Ihr Heimatkonto – ist teuer.
Die meisten Unterkünfte in Grönland bieten WLAN an, aber das kann lückenhaft sein. Manchmal brauchen Sie eine problemlose Verbindung, wenn Sie tagsüber unterwegs sind.
Reisetipp: Wir empfehlen, dass Sie eine eSIM für Grönland oder eine Reise-SIM für das lokale Netz kaufen. Das Leben ist viel einfacher (und kostengünstiger), wenn Sie das lokale Netz für Datennutzung sowie zum Tätigen und Empfangen von Anrufen verwenden können.